深入推进“四项整治”行动。在路面整治方面，城区要持续加大酒后驾驶、假牌套牌查处力度，高速公路、国省道重点查处两客一危、三超一疲劳等违法行为；机动车“四非”整治方面，要盯紧车辆生产、销售、改装、报废等环节，构建无缝隙、全流程监管机制；变型拖拉机整治方面，要摸清车辆底数，逐车收缴牌证，引导使用符合标准的机动车；超限超载整治方面，要强化治超联合执法，保持严查态势。此外，针对农民进城务工、绿化施工作业、集市占道经营等突出问题，各区县、各乡镇要组建公安、交通运输、工商等多部门参与的执法小分队，以农村施工作业、红白喜事、民俗节日、占道经营为重点进行联合执法，清理农村道路重点安全隐患。

　　全面扎实推进交通隐患治理工作。对交警部门排查出的重点隐患路段，实行挂牌督办，做到整改一处、销号一处；各区县对辖区内死亡1人以上的交通事故，每月要进行研判，查找安全隐患，对死亡3人以上的事故，市交安办要组织研判；对高速公路特别是10年前建成的路段，高速公路经营管理部门要按照高危、低危、一般的标准，列出计划，进行整改或更新。

　　大力整治道路交通秩序。深入实施主城区优化畅通工程，科学设置公交专用道、BRT专用道，提高公共交通的分担率；要按照“红绿灯配时智能化、标识设置标准化”的要求，调整市区100处交通信号灯，完善道路交通标识，提高道路通行能力；按照“配建停车场为主、公共停车场为辅、路内停车场为补充”原则，开展停车资源调查，清理纠正占用、挪用停车位等违法行为，鼓励社会单位、居民小区开放内部停车场，增加停车位供给，缓解市区停车压力。整治公路交通秩序，以335省道、206国道为重点，持续推进渣土车、货车超限超载的专项整治行动。此外，要结合旅游旺季交通流量的规律特点，围绕高速公路、城区主干道、景区道路的快速疏堵，强化应急处置工作。

　　完善农村交通安全管理网络体系。各区县继续推行“主体在县、管理在乡、延伸到村”“镇有交通管理员、村有交通协管员”的交通管理模式，加快乡镇交通管理服务站、劝导站建设，配齐交通管理员、协管员；加强农村交通安全信息化建设，逐步在国省道沿线乡镇交警中队全部建立数字化监控室，与辖区智能卡口、超速抓拍、缉查布控系统联网运行，实现信息化研判、视频化巡逻、网格化管理、动态化管控；开展交通安全示范创建活动，年底前所有乡镇、街道都要达到示范标准，示范村建成比例不低于辖区行政村的60%。目前，我市在54个乡镇和2900个行政村，初步建成了一批交通管理服务站、劝导站，已投资5955万元，分批推进城区、重点国省道智能交通系统建设，立体化、信息化、实战化智能交通防控体系初步形成。

　　此外，还将严格落实交通安全源头监管措施。依托大数据、云计算等科技手段，强化对重点驾驶人的监管；综合运用科技手段，加强对重点车辆源头、途中、目的地、应急处置四个环节的动态监管。同时，深化交通安全宣传教育工作，开展“礼让斑马线”和交通劝导活动，加大违法行为警示曝光力度。　（记者 石娜）