2月22日，济南至莱芜城际快速铁路项目开始环评公示，计划于今年开工建设。除了莱芜城际铁路，根据《关于环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2014-2020年）》，到2030年，还有包括济南—聊城等20个项目要建成通车。

据悉，2020年前开工并建成通车的主要有：

济南-青岛、潍坊-莱西、临沂-曲阜、济南-机场、

济南-聊城、济南-莱芜、济南-泰安、青岛-海阳、

红岛-胶南9个项目。

其中，确定济南-青岛、潍坊-莱西、红岛-胶南利用正在修建的济青高铁，2018年年底建成通车。

远期实施的主要有菏泽-济宁、济南机场-滨州、泰安-曲阜、曲阜-济宁、东营-潍坊、东营-烟台、淄博-莱芜、德州-东营、临沂-日照、海阳-荣成、青岛-平度、滕州-费县等12个项目。

山东全省城际轨道交通网将按近期（2020年）、远期（2030年）实施，总里程达到3753公里，其中利用京沪高铁、石济客专、青荣城际等既有和在建快速铁路1368公里，2020年前新开工建设并建成通车约1032公里，远期新建约1353公里。

规划内将形成我省“三纵三横”的快速铁路网构架。

“三横”快速铁路通道实现省内东西贯通并连接西部省份，即：

中部的聊城—济南—青岛通道、

北部的威海—烟台—东营—滨州—德州（环渤海）通道、

南部的菏泽—济宁—临沂—日照通道；

“三纵”快速铁路通道实现省内贯通并连接北京、上海方向，即：

京沪通道（德州—济南—泰安—曲阜——枣庄）、

东部沿海通道（威海—烟台—青岛—日照）、

京九沿线通道（临清—聊城—菏泽）