在日照，发动机不仅是汽车的动力之源，更是产业发展的引擎，威亚发动机项目落户日照以来，已经带动起了一个产值过五百亿的汽车及零部件产业集群。

    威亚发动机四工厂厂房的主体目前已基本建成，生产设备也陆续运抵，建成后，威亚发动机的年生产能力将达到一百万台，成为韩国现代威亚海外最大的生产基地，威亚发动机的设备和产品代表了韩国现代威亚最新的技术。

    自2006年来到日照，威亚已经由最初的一个工厂扩展到现在的四个工厂，总投资额达到10亿美元。产品也从“α”（阿尔法）、“β”（贝塔）、“γ”（伽玛）到目前最先进的“η”（努）发动机，一直在不断更新。

    紧随威亚的脚步，派沃泰自动变速箱项目也飘洋过海落户日照，两期项目年产能达到100万台，成为国内最大的六速自动变速箱生产基地。自此，日照的汽车零部件产业进入“双核驱动”时代，一大批配套项目也争先恐后接踵而至。

    在开发区现代路西侧，科耐汽配项目正在加紧建设，部分生产设备正在调试。这个由韩国东南精密集团投资4000万美元在日照建设的项目，专门为威亚发动机和派沃泰变速箱配套生产铸铝部件。

    在带动产业加速崛起的同时，威亚先进的生产技术，精密的现场管理，以及对产品品质的不懈追求，成为众多企业的标杆。

    双港活塞作为一家日照本土企业，去年通过厂区整体搬迁实现了转型升级，但目前的产品主要还是为商用车企业配套。与近在咫尺的威亚达成合作，向乘用车市场进军，成为双港活塞的主要发展方向。公司计划投资3亿元进行二期项目建设，主要购置10条全自动生产线，建设先进的活塞实验室，同时公司聘请千人计划学者秦泗钊教授，德国孔纳德博士等为公司技术顾问，提升公司的软硬件水平，达到与现代威亚，福特等国际知名厂商的配套水平。

    据统计，韩国现代汽车集团已在日照累计完成投资23.1亿美元，以发动机、变速箱、模具、车桥四大关键零部件企业为龙头，带动了瑞荣机械、裕罗电子、阿泰克等近20家配套企业迅速向日照聚集。得益于威亚这台发动机的带动，以及五征系列产品市场占有率的稳定发挥，日照汽车及零部件产业产已超越钢铁成为日照第一产业，改变了以往“一钢”独大的局面，形成了多点支撑、多级增长的产业发展新格局。