□丁原臣简历

    日照市后崮子村(现日照开发区)人。中国铁道建筑总公司副董事长，中国铁建股份有限公司副董事长。1949年9月生，1969年加入中国人民解放军铁道兵部队，1970年3月入党。1979年毕业于长沙铁道兵学院，1990年毕业于中央党校经济管理专业，高级工程师、高级政工师。历任铁道兵7师班长、排长、作训参谋、连长、营长、团参谋长、副团长、团长。1984年铁道兵改工后，历任铁道部十七局三处处长、局副总经济师、副局长，局长兼党委书记，中国铁道建筑总公司副总经理、党委常委，中国土木工程集团公司总经理、党委书记，中国铁道建筑总公司副董事长，中国铁建股份有限公司副董事长。中国建筑业协会常务理事，中国对外商会铁道分会会长，中国对外贸易促进会理事。曾任中华铁路总工会第九次代表大会候补执行委员、执行委员，山西省第七届党代表，山西省第九届人大代表。先后获全国劳动模范、山西省特级劳模、全国优秀建筑企业家和“鲁班传人”称号。丁原臣先后参与主持了十七局南同蒲铁路技术改造工程、大秦铁路一期工程、大秦铁路二期工程、南昆铁路新段工程、京九铁路吉定段工程等重大项目建设。其中大秦铁路二期工程和京九铁路工程获中国建筑业协会颁发的“鲁班奖”。丁原臣先后参加了青藏铁路第一、第二期的建设工作，并受到了中央电视台、新浪网等多家主流媒体的关注。

    这是人类最雄壮的凯歌。公元2006年7月1日，当今世界海拔最高、线路最长的青藏铁路全线通车。雪山皑皑，天路迢迢。在两岸四地举行的“千里走青藏”活动启动仪式上，作为青藏铁路几代建设者的代表，一位身材魁伟的男儿泪花晶莹，话语哽咽，深情讲述着青藏铁路建设中那许多感人的故事。这位曾经带领队伍参加青藏铁路两期建设的铮铮铁汉，正是中国铁建副董事长丁原臣。

                   从军报国 以路为家
    每每忆及修筑青藏铁路那段激情燃烧的岁月，丁原臣总是感慨万千。1975年，26岁的丁原臣和铁道兵7师的数万战友来到青藏高原，参加青藏铁路的一期施工。自然条件是极其艰苦的，施工沿线年平均气温零度以下，每年80天八级以上大风，缺氧导致高原反应严重，后勤补给匮乏，官兵们在极端恶劣的自然环境下，“一不怕苦，二不怕死”成为铁道兵们最响亮的口号。除了一个小插曲差点改变了他的人生轨迹，丁原臣从工程开始，一直坚持到最后青藏铁路一期建成。由于青藏铁路大规模上马，亟需大批高素质的年轻干部，丁原臣作为铁7师的一名学员开始了他在长沙铁道兵学院的学习生涯，至1979年他以14门功课全优的成绩顺利毕业。这是一名具备施工一线现场管理经验的优秀毕业生，学院领导垂青于这名年轻的优秀干部，真诚地劝他留校任教，并给他描绘了未来发展的美好蓝图。这是怎样的一次抉择，一边是回到铁7师，回到环境恶劣的青藏铁路施工工地，一边是留在山清水秀的湖南长沙，教书育人同样是保家卫国。经过一夜的深思熟虑，丁原臣婉言谢绝了学院领导的挽留，义无反顾地回到了青藏铁路施工一线。
    常年的高原缺氧，吃不到新鲜蔬菜，影响着工程人员的身体健康。1983年青藏铁路一期即将通车，丁原臣所在铁7师33团组织全团干部体检，发现80%干部心脏扩大电轴移位，在高原呆得时间越长，移位程度就越大。就这样，丁原臣带领铁7师33团历时8年最终完成任务，付出了自己的青春年华，在科技、物质匮乏的年代创造了真正的高原奇迹。尽管这一次青藏铁路没有修到拉萨，但是一期工程西宁至格尔木段作为我国第一条高原铁路，为后续高原铁路建设积累了广泛的经验，也为20多年后这支队伍再上高原埋下了伏笔。2001年，丁原臣和中国铁建数万员工再聚昆仑山下，参加并完成了青藏铁路二期的建设工程。在青藏铁路通车仪式上，丁原臣动人肺腑地说：“战友们，青藏铁路修通了，你们放心吧，你们的愿望实现了，几代人半个世纪的青藏梦圆了！”

                   敢为人先 勇于开拓
    时至1984年，青藏铁路一期全段建成通车之日，也是几十万铁道兵部队集体脱下军装之时。曾经功勋卓著的铁道兵集体转业并入铁道部，时任铁道兵7师33团团长的丁原臣率领全团向军旗告别。告别军旗，新环境下这支队伍又将如何生存？为了尽快地适应新环境，丁原臣敏锐地觉察到改革开放的大好机遇，思想观念要转变，经营方式须转换。丁原臣把军队的优良传统和作风融进企业管理和生产经营活动中，把职工队伍的思想统一到“加大改革力度，加快发展步伐”上。在企业经营管理中，丁原臣注重发挥国有大型施工企业优势，靠质量、速度赢得信誉，靠人才、技术占领市场。在组织南同蒲铁路技术改造工程施工中，根据既有线干扰大和边施工、边运营、边投产的要求，丁原臣带领工程技术人员，运用系统管理模式，统筹安排，科学施工，最终各区间都提前开工投产，获两项省部级优质工程。在随后大秦铁路一期、二期工程施工中，丁原臣带领参战职工发扬“创一流，比奉献”的大秦精神，顽强拼搏，双双提前完成工程任务，将铁道部甲级优质工程和中国建筑业协会“鲁班奖”两项大奖囊入怀中。企业蒸蒸日上，荣誉纷至沓来，中铁17局3处在丁原臣的带领下连创佳绩，率先跨入国家二级企业的行列。
    又是一个十年，在经济体制改革的过程中，建筑业首当其冲。此时，丁原臣历任中铁17局副局长，局长、党委书记，他肩上的担子更重了。面对日趋激烈的竞争，丁原臣会同“一班人”冷静分析企业面临的机遇和困难，提出了建立产权清晰、责权利明确的施工管理体制，创造放开搞活，公平竞争的内部条件，发展开放型、多元化生产经营格局的企业改革发展总体思路。他超前提出“设计施工一体化、国内国际一体化”的总承包龙头企业的经营目标，在沿江沿海地区广泛布点，初步形成多元化的多种经营格局。他依然激情似火，不知疲倦，常年三分之一以上的时间奔波在全国各地100多个工点上，即使是在遭受车祸未及痊愈的情况下，仍为企业经营承揽工作坚守工作岗位。在激烈的市场竞争中，中铁17局对外顽强竞争，对内强化管理，企业保持了快速、持续、稳定发展的良好势头，在1994年国家统计局公布的最佳经济效益建筑企业中名列铁路系统榜首。1995年2月20日，国家经贸委召开全国企业管理工作会议，作为全国建筑行业和铁路系统唯一代表，丁原臣代表中铁17局在会上以《外闯市场、内抓管理，促使企业进入经济发展的快车道》为题交流了经验。

                  整合重组 走出国门
    就建筑行业来说，多年来虽然国内市场容量大，但僧多粥少，竞争饱和；而国际市场则是海阔天空，中国铁建在国内经营规模已经不小，但要建成百年老店，与国际工程承包商角逐，就必须具备建设国际竞争力大集团的气魄。2001年4月，丁原臣升任中国铁道建筑总公司副总经理，同年8月，中央企业工委任命丁原臣为中国土木工程集团公司总经理、党委书记。丁原臣将铁路、公路修出了国门，走向了世界。上任伊始，丁原臣就大刀阔斧地深化企业内部改革，一方面加大海外市场的开发力度，建立海外市场评估机制，一方面以项目管理为核心，着力提高海外经营质量效益，带动海外经营不断发展壮大。经过三年的艰苦努力，中土集团企业经营能力、综合实力、社会信誉和持续发展能力逐年上升，在国际建筑市场的影响度进一步扩大，为推动中国与中东、中北非各国人民的友谊做出了贡献。
    作为一名亲历过中国铁建兵改工以来20余年发展历程的老兵，丁原臣深知中国铁建资质体系完整，企业文化独特，但产业链不完善，长期以来海内外经营却是“一条腿长，一条腿短”，这个“短”，短在缺乏海外经营运作经验，缺乏海外经营网络和商务经营人才；他也明白，国际工程承包在项目规模上向大型化及高附加值方向发展，在承揽模式上向总承包方向发展，中土改革发展离不开行业依托，没有自己完整的产业链就失去了很多和国际建筑巨头竞争的机会，也就失去了创誉创效的可能性。机遇总是垂青于有准备的人。2003年初，国资委下达了《关于中国铁道建筑总公司与中国土木工程集团公司实施重组的批复》，丁原臣新的思路变成了可以实现的美好愿景，中土、中国铁建两个企业的负责人认为，通过重组实现双赢，是为两大公司办了一件大事，是对两个企业的发展负责，对历史负责，他们终于抓住机遇，搭上了国资委关于央企重组的头班车。没有时间去考虑个人荣辱得失，丁原臣带领中土集团各级领导做了大量艰苦、细致的工作，实现了与中铁建的重组。四年一个轮回，在丁原臣中土集团的离任审计中，国资委这样评价道：“丁原臣同志在中土集团公司的发展过程中起到了积极的、决定性的作用，为中土集团公司的持续健康发展奠定了基础，做出了贡献。”

                 布局海外 成功改制
    中铁建重组之后的几年，丁原臣分管中铁建公司海外业务，两家公司形式上的重组不是目的，构建起中国铁建海外经营的新格局才是根本目标。2004年，中国铁道建筑总公司海外经营工作会议在京召开，这是一次承上启下、布局谋篇的海外经营工作专题会议，会议通过了中铁建海外经营工作的指导思想和发展战略，为中铁建拓展海外市场吹响了集结号。作为会议的组织者，丁原臣对多年海外经营管理的经验进行系统总结，制订出《中国铁道建筑总公司海外经营管理办法》等六个基础性海外经营管理制度，明确了中土公司作为中铁建海外市场龙头的理念，为中铁建实现海外市场大发展奠定了基础。经过几年的实践，两大集团重组的优势日益显现，有力地促进了中铁建“走出去”战略目标的实现，壮大了中铁建总公司的实力。
    2004年6月，丁原臣被国资委任命为中国铁道建筑总公司副董事长、中国铁建股份有限公司副董事长，分管董事会日常工作，协助董事长完成国有独资企业建立和完善董事会试点。丁原臣面临的第一个工作，是完成对中铁建总公司的企业制度和法人结构的调整，实现母公司层面的公司制股份制改革。其次，实现了中国铁建迈向资本市场的第一步，成功登陆上海交易所和香港联交所。作为国资委董事会试点企业之一，丁原臣把董事会工作的重心放在了董事会规范运作这个问题上。在他的努力和支持下，董事会相关的条例制度得到了严格制定和执行，董事会自身建设不断加强；为了更好地履行董事会职能，丁原臣不顾心脏上的毛病，数次带队，带领外部董事调研中国铁建，为董事会决策提供依据。经过两年多的实践，中铁建企业改革发展都创下历史最好水平，中铁建董事会工作在2009年国资委评价中也是规范运作最好的七家企业之一。
    回忆起40余年的工作历程，丁原臣经历了多少风风雨雨，甚至是血与火的考验，他一往无前，从不退却。是什么支撑着他钢铁一样的信念？曾经有一位记者问其是否后悔去青藏铁路，丁原臣坚定而毫无片刻迟疑：“不，我不后悔，我热爱架桥筑路的事业！人生能有这样的辉煌和壮烈，无怨无悔！”