近日

日兰高铁河南段（庄寨至兰考南）

已开始联调联试

标志着该条高铁新线建设取得新进展

本次联调联试及运行试验预计持续85天

联调联试计划55天

运行试验不少于30天

日兰高铁联调联试，标志着其通车运营进入倒计时。联调联试是高铁通车前的关键环节。高铁通车前的流程是：静态验收→动态验收→联调联试→运行试验。报道指出，预计日兰高铁将在今年7月全线建成并贯通运营（具体时间以铁路部门公布为准）。

日照至兰考高铁，简称日兰高铁（又称“鲁南高铁”），连接山东省日照市与河南省兰考县，是国家“八纵八横”高速铁路网中的区域连接线，是山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分，全长494公里，设计时速350公里。

2019年11月26日，日照至曲阜段率先开通；2021年12月26日，曲阜至菏泽至庄寨段开通，全线目前只剩下庄寨至兰考段尚未开通，成为鲁南高铁和陇海客专之间暂时的“断头路”。庄寨至兰考段线路全长47.86公里，其中河南段全长41.26千米，由山东省境内的庄寨站引出后，过河南省兰考县、民权县，接入徐兰高铁兰考南站，于2020年底正式开工建设。

作为连接河南与山东的重要高铁通道，待庄寨至兰考南段通车后，日兰高铁便实现全线贯通。虽然这段铁路只有40多公里，且位于河南境内，但对于山东特别是鲁南意义更大，鲁南腹地延伸从此有了快捷通道。

日兰高铁河南段（庄寨至兰考南）即将通车的意义，不仅仅是为鲁豫合作提供了方便，还为鲁南通向西部诸省区打开了方便之门。根据《中长期铁路网规划》（2016年版）显示，作为“八横”通道之一的“陆桥通道”走向为：连云港—徐州—郑州—西安—兰州—西宁—乌鲁木齐高速铁路，线路全长3422公里。2021年2月，徐州至连云港高速铁路即徐连高铁开通运营，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。这意味着，从日照、菏泽等鲁南城市坐上高铁，不但能直接到达西宁，还能到达新疆乌鲁木齐；经由郑州，也能到达重庆等地，鲁南经济圈发展空间进一步打开。

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